4050航空润滑油的特性及用途

航空润滑油具有减摩、保护和吸热的综合润滑功效，是航空发动机运行的血液。从活塞机油到喷气机油，再到涡轮机油，一路走来，航空润滑油见证了航空业的发展与繁荣。

4050航空润滑油是根据美军标MIL-PRF-23699 STD研发的，目的是为了改善飞机发动机润滑油有沉积物和结焦的问题，4050航空润滑油执行国军标GJB1263-1991，能够有效满足航空润滑油沉积物少、抗结焦性能好的要求，同时减少了发动机的维护成本，延长飞机发动机使用寿命。

4050航空润滑油具有优异的耐高低温性，良好的抗腐蚀性和抗泡抗氧性，积碳少、有效期长。4050航空润滑油特性：

耐高低温：4050润滑油使用温度在-40~200℃之间，短期可达到 220 ℃。在-40℃低温启动性，满足飞机在地面、高空运行温差大的要求，满足全天候运行能力。

积碳少：4050润滑油在研究之初就秉承改善油品的沉积物多和结焦多的理念，经过多年实战应用4050润滑油完美地实现了这一点，不仅积碳结焦少，还减少了发动机维护的次数。

抗氧化性：4050润滑油的组成是新戊基多元醇酯外加抗氧剂、抗腐蚀剂和抗泡剂等添加剂。抗氧化配方，油品泡沫少、性能更稳定。

由于4050航空润滑油是根据MIL-PRF-23699 STD研发而来的，所以在性能上满足国军标GJB1263-1991和MIL-PRF-23699 STD的产品是可以通用的。4050润滑油可以与国内的925航空润滑油、4106合成航空润滑油通用，也可以替代国外的飞马2号润滑油、伊士曼2380润滑油、壳牌500航空润滑油。

4050航空润滑油并非适用于所有型号的飞机，其主要是针对涡轮风扇发动机和涡轮喷气发动机研制，目前主要应用于各型装备了涡扇、涡喷和涡轴发动机的军用飞机和民用燃气轮机组。

在使用4050润滑油时一定要注意不要让水分、灰尘及其它腐蚀性介质混入，也不可以与其它油品混用。使用完后要放置于干净通风的地方密封，如果产品过了保质期可以做检测，检测合格可继续使用。